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Todos os veículos possuem sistema de ignição. Os mais antigos funcionavam através de distribuidor, que direcionava qual cilindro receberia a faísca no momento certo. Com as constantes evoluções, o sistema de ignição ficou cada vez mais sofisticado e consequentemente melhor. É de suma importância que o sistema de ignição esteja trabalhando para que o motor funcione corretamente.
O que é o sistema de ignição
O sistema de ignição é responsável por mandar a faísca para a câmara de combustão no momento certo, fazendo o motor girar. As peças que compõem esse sistema são: bateria, bobina de ignição, distribuidor (nos carros mais antigos), cabos de velas e velas de ignição.
Sistema de ignição no carro
Resistência do ar
Para que haja faísca na vela é necessário que a eletricidade vença a resistência do ar. Mas o que é isso? Bom o ar , em condições normais possui uma alta resistência. Quando a tensão elétrica é muito elevada, ela acaba rompendo a resistência do ar, fazendo com que ela passe de uma molécula de ar para outra. Isso acaba gerando um arco voltaico, que nada mais é que uma faísca. Para isso acontecer é preciso ter uma tensão muito alta, de mais ou menos 5000v. Mas como gerar isso tudo com apenas 12v da bateria?
Arco voltaico na vela
Bateria
A bateria é responsável por alimentar não só o sistema de ignição, mas todos os outros sistemas elétricos do veículo quando o carro está desligado (quando o carro está ligado, o responsável por alimentar todos os sistemas elétricos é o alternador).
Bateria automotiva
Bobina de ignição
Ai entra o segundo componente do sistema de ignição, a bobina de ignição. Ela parte do principio do eletromagnetismo, utilizado no alternador e no motor de partida. Utilizando de um fio de cobre grosso, enrolado com poucas voltas, em um pino de ferro, que chamamos de primário. O secundário é um outro enrolamento de fio de cobre mais fino, com muitas e muitas voltas, para transformar a baixa tensão em alta tensão, conseguindo gerar em média 20.000v. Com essa tensão é possível gerar uma fagulha com facilidade.
Bobina de ignição
Cabos e velas de ignição
Para passar essa tensão para as velas, é usado o terceiro componente do sistema, o cabo de vela, que possui uma resistência para passar a centelha na tensão necessária para as velas. Após passar pelos cabos, finalmente a energia chega ao ultimo componente do sistema de ignição: as velas. Elas possuem um contato, seguido de um material isolante, resistente ao calor: a porcelana. Quando a tensão passa pela vela e chega à extremidade, ela irá vencer a resistência do ar, para passar de um eletrodo para o outro, gerando assim a faísca.
Cabo de vela
Velas de ignição
Funcionamento do sistema de ignição junto ao motor
No final do segundo tempo do motor (compressão), o pistão se encontra em PMS (ponto morto superior). É nesse momento que a vela solta faísca, fazendo com que a mistura ar + combustível inflame, levando o motor a combustão (terceiro tempo do motor). Esse é o tempo mais importante do motor, pois é quando o motor gera força para girar.
Quanto mais pisamos no acelerador, mais rápido o motor vai admitir ar. Consequentemente a faísca da vela deve ser mais rápida, para acompanhar o tempo do motor. Isso faz com que o tempo da faísca altere constantemente. Antigamente quem controlava isso, era o distribuidor, através do platinado. Nos carros de hoje, quem faz esse controle é o módulo de ignição, a ECU.
Problemas mais comuns com sistema de ignição
Por possuir diversos componentes, é necessário fazer alguns testes no carro, para identificar o problema no sistema de ignição. Segue aqui, componente por componente.
Velas de ignição
A vela de ignição pode ter diversos problemas diferentes. Sendo assim listamos em uma imagem os diversos problemas que as velas podem ter.
Cabos de vela
Os cabos de velas podem apresentar diversos defeitos, como: rachaduras e ressecamento, o que pode fazer com que haja falha de durante as queimas do motor; resistência dos cabos alteradas, esse defeito costuma reduzir a potência do motor, apresentando falhas na marcha lenta do carro, além prejudicar a vela, que pode ficar encharcada;
Bobina de ignição
Falhas na bobina de ignição podem ser os mais problemáticos de todos os defeitos, pois com a falha na bobina o carro pode não dar partida, o que dificulta a locomoção para o concerto do veículo. Os sintomas podem ser: escapamento pingando pode ser falta de queima, o que pode sinalizar que a bobina não está funcionando corretamente; falha ao ligar o veículo, esse problema pode denunciar a bobina de ignição, pois sem que ela funcione corretamente, provavelmente o carro pode não pegar; excesso de combustível também pode ser um problema na bobina, pois devido a falha a tendência é que se solicite mais combustível.
As 10 pesquisas de sistema de ignição
Listamos aqui, as 10 buscas mais utilizadas para sistema de ignição na internet. Lembrando que não estará em ordem de busca.
modulo de ignição
bobina de carro
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Bobina ignição gol
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