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No dia Nacional da Kombi, comemorado no dia 2 de setembro, não poderíamos deixar de lembrá-la! Este ano, um aniversário especial, há 60 anos iniciava a sua fabricação no Brasil!
Esta, que teve seus dias de glória, jamais será esquecida por várias gerações!
A Kombi começou a ser fabricada em 1950 e parou em 2013, mas no Brasil, sua fabricação iniciou apenas em 1957!
Já em seu projeto, foi pensada para ser um carro “multiuso”.
Foi lançada em várias versões e com vários itens exclusivos!
(Você pode conferir a história completa da “Velha senhora” aqui.)
O dia Nacional da Kombi:
No Brasil, entusiastas do modelo elegeram o dia 2 de setembro como o Dia Nacional da Kombi, estabelecido por iniciativa do Sampa Kombi Clube de São Paulo em conjunto com o Kombi Clube do Brasil.
Na mesma data, em 1957, o utilitário começou a ser produzido na fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo.
(Kombi Brasmotor)
Corridas de Kombi:
Nos anos 60, no Brasil, houve corridas de Kombis conforme imagem abaixo:
(Corrida-de-Kombi-1960 –
Arq. Sidney Cardoso)
Também foram realizadas, em 1970, corridas no circuito de Cascavel, mas no antigo circuito de terra por iniciativa de alguns entusiastas da marca.
Disputa de kombis em Cascavel, 1970. (arq. Pietro Tebaldi – Fonte: http://blogdojovino.blogspot.com.br/2013/03/corrida-de-kombis.html)
A “Velha Senhora” personalizada:
Os consumidores levaram ao pé da letra a função “multiuso”, fizeram modelos ainda mais exclusivos e personalizados.
É bastante comum encontrarmos hoje em dia, os Food Trucks, neste caso, as Kombi Foods:
Outros, levaram a personalização a um outro nível:
Kombi Big Foot
Kombi balada
Kombi Limousine – Externo
Kombi Limousine – Interno
Último modelo produzido
A última unidade da Kombi saiu de São Bernardo do Campo, em São Paulo, e foi parar no museu de veículos comerciais do Grupo Volkswagen, na cidade de Hannover, na Alemanha.
A edição brasileira Last Edition foi escolhida justamente pelo fato de o Brasil ser o último país do mundo a encerrar a produção da “Velha Senhora”. O modelo que “repousa” no museu tem pintura especial em duas cores azul e branco no estilo “saia e blusa” como ficou conhecido pelo público. O interior conta com cortina nas janelas laterais e traseira e bancos com forração em vinil com faixas azuis e brancas. Nas portas o acabamento é azul.
(Kombi nº 1200 – Last Edition)
Foi vendida em mais de 100 países
A trajetória internacional da Kombi brasileira se inicia com a história das exportações da Volkswagen do Brasil nos anos 70.
Os principais mercados externos foram Argélia, Argentina, Chile, Peru, México, Nigéria, Venezuela e Uruguai. Até dezembro de 2014, a fabricante exportou 94.334 unidades da Kombi, que foi produzida ainda no México e na Alemanha.
Campanha de Despedida
Campanha de despedida da Kombi
A campanha “Últimos desejos da Kombi”, que marcou o fim da produção do veículo, recebeu sete prêmios no Festival de Cannes em 2014.
Criados pela Volkswagen em parceria com a AlmapBBDO, os anúncios receberam dois Leões de Ouro na categoria Branded Content & Entertainment, que avalia a criação e a integração de conteúdos originais de uma marca.
Outros cinco Leões de Bronze ficaram divididos nas seguintes categorias: dois na Direct (comunicação dirigida com o intuito de gerar respostas ou ações específicas, construindo e prolongando relacionamentos) e três em PR (Relações Públicas), Film e Cyber (comunicação online, digital e tecnológica).
A campanha se tornou a mais premiada da Volkswagen do Brasil no festival de Cannes. Entre as ações da campanha de despedida, um site reuniu histórias do público sobre o seu relacionamento com o veículo (foram recebidos mais de 300 relatos, que se tornaram um livro) e o lançamento da série especial Last Edition, com edição limitada a 1.200 exemplares numerados.
Veja o vídeo completo:
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