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A história da Kombi é fascinante! Dia 02/09, é comemorado o “Dia da Kombi”! Não poderíamos deixar de homenagear um dos carros mais queridinhos do mundo!
Produzida de 1950 a 2013, é sem dúvidas, o veículo com mais histórias pra contar do que qualquer outro veículo.
Além das histórias paralelas dos donos de Kombi, há também a principal história: de como a ela nasceu e evoluiu no decorrer do tempo.
O conceito da Kombi surgiu do modelo do Fusca, mas, com multifunções!
O nome “Kombi” (em alemão Kombinationsfahrzeug), quer dizer “veículo combinado” ou “veículo multiuso”.
O Holandês Ben Pon foi o criador dos primeiros protótipos:
(Ben Pon)
Após diversos teste, no dia 8 de março de 1950, a Kombi saiu para as ruas do mundo:
No Brasil, o veículo começou a ser montado em 1953.
Em 1957, no dia 2 de setembro, a Kombi se tornou o primeiro carro da Volkswagen fabricado no país.
(Primeira Kombi fabricada no Brasil)
A evolução da Kombi fora e dentro do Brasil
Em quase todo o mundo, a Kombi também é conhecida como: Transporter, Type 2 e Combi.
No final do ano de 1970, a produção da Kombi teve o seu fim para dar lugar a um novo conceito, conhecido no Brasil como Eurovan! Com tração dianteira e motor refrigerado a água.
(VW LT-Eurovan 1975)
História da Kombi no Brasil
No Brasil, a Kombi continuou sendo produzida normalmente, recebendo melhorias nas novas versões até 2013 (último ano de produção em todo o mundo).
Das suas evoluções no decorrer de sua produção, seguem aqui algumas das mais importantes:
- 1953: A Kombi chega no Brasil e começa a ser montada pela Brasmotor (que futuramente passou a se chamar Brastemp);
(Kombi Brasmotor)
- 1957: A Kombi tem 50% das peças produzidas no Brasil, sendo assim, o primeiro veículo da marca Volkswagen a ser produzido no país;
- 1961: A Kombi ganha a versão 6 portas (hoje uma das versões mais raras entre os colecionadores), a partir do segundo semestre, passa a ter transmissão com todas as marchas sincronizadas;
(Kombi 06 portas 1961)
- 1967: Finalmente a Kombi recebe um novo motor, mais potente, de 1500cc (precisava mesmo), passou a ter seu sistema elétrico de 12 volts, ganhou uma barra estabilizadora na suspensão dianteira, para melhor controle. Além de outras melhorias, chega também a versão Pick-Up de cabine simples, que já fazia sucesso em outros países há muito tempo.
(Kombi BR 1967 Pickup)
- 1976: Chega uma mudança que diferencia a Kombi do Brasil de todas as versões do mundo. Misturaram um pouco da Kombi europeia com a Kombi que era vendida aqui, o resultado foi uma versão única do Brasil. A frente mudou, para-brisa único, com portas que permitiam abaixar os vidros com manivela, além de receber um novo motor de 1600cc com carburação simples. Servo freios foram adicionados, a suspensão foi modificada também. Pra finalizar recebeu o “novo” painel que já era utilizado nos modelos europeus;
- 1978: A carburação simples foi substituída pela carburação dupla, além da substituição das cruzetas e caixas de redução por juntas homocinéticas.
- 1981: Pick-up cabine dupla e motor a diesel foram as novidades, além da nova refrigeração a água, que modificou a frente do veículo com o novo radiador.
- 1983: A Kombi recebe agora freios a disco nas rodas dianteiras, dentre outras mudanças importantes, o cinto de segurança de 3 pontos e encosto de cabeça foram adicionados também;
- 1992: Devido a alteração na legislação de controle de poluentes, a Kombi recebeu um catalizador no sistema de exaustão, reduzindo assim a emissão dos poluentes. Outros itens interessantes que se tornaram opcionais foram os desembaçador traseiro, vidros verdes e janelas laterais corrediças;
- 1997: Finalmente chegam as portas corrediças na Kombi nacional, além de um novo teto de 11 centímetros.
- 1998: A Kombi recebe injeção eletrônica devido as mudanças no programa de emissão de poluentes. Isso fez com que a Kombi ficasse mais potente e mais econômica, além da versão Carat, que tinha itens exclusivos, como bancos de veludo, interior forrado e 7 lugares. A Kombi Carat era chamada também de Kombi de luxo.
(kombi Carat –
Kombi Luxo –
Fonte foto: http://www.sampakombiclube.com.br/infos/kombi-carat-luxo)
- 2000: Fim da edição Pick Up;
- 2005: Último ano da Kombi com motor a ar. Em homenagem, foi lançada a Kombi Série Prata, com apenas 200 unidades, todas na cor prata, com diversos itens exclusivos.
(Kombi 2005 Série Prata)
- 2006: Kombi com motor 1.4, refrigerado a água, fez com que retornasse a grade para refrigeração do radiador da Kombi de 1981;
- 2007: Kombi 50 anos, versão com apenas 50 unidades produzidas, com pintura exclusiva branca e vermelha, além dos diversos itens exclusivos. É uma das mais raras versões já lançadas;
- 2013: Final da produção da Kombi, lançamento da versão The Last Edition. Foram produzidas apenas 1200 unidades, todas com número de identificação no painel. Diversos detalhes e itens exclusivos foram adicionados. Dos itens que mais marcam esta versão foram: pintura retrô (branca e azul de época) e pneus com borda branca.
A história da Kombi foi finalizada em 2013, tornando-se um dos carros mais queridos do mundo todo.
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