Como Funciona o Motor de Partida e os Defeitos Comuns

Motor de partida, também conhecido como motor de arranque é o responsável por fazer o motor principal dar os seus primeiros giros. Assim como o alternador, os motores de partida também são peças elétricas do veículo.

Na MixAuto, temos diversas peças para motores e motores de partida.

Ele fica localizado na caixa de marcha entre o volante do motor, e quando acionado ele proporciona os primeiros giros do motor que consegue gerar força através das primeiras combustões. O motor passa a girar por conta própria, fazendo com que o veículo entre em funcionamento.

Motor de partida acoplado na caixa de marcha

Dessa maneira, vemos que o motor de partida/arranque tem uma funcionalidade simples, o que o torna uma peça durável, que raramente teria manutenção.

Em carros mais novos, é quase impossível de um motor arranque apresentar defeito, justamente por que os eles possuem diversas melhorias de engenharia, poupando ao máximo o motor de arranque.

Caso você queira conhecer um pouco mais sobre motores e aerodinâmica do carros esportivos clique aqui.

Quando surgiu o motor de arranque

O primeiro motor de arranque do mundo automotivo surgiu em 1912 em um Cadillac, nos Estados Unidos, e a partir de então, as mulheres começaram a ter mais acesso ao automóvel, uma vez que para ligar o carro não era mais preciso ter força para girar a manivela.

Abaixo do radiador a manivela que era utilizada para ligar o motor

A Kombi foi um dos últimos carros que utilizou manivela em suas primeiras unidades.

Mas só em 1927 passou a equipar os veículos dos fabricantes, e desde então o motor de partida equipa os carros até os tempos de hoje.

Componentes do motor de partida

O motor de partida é formado por diversos componentes, como a imagem explodida mostra.

• Mancais ;
• Impulsor de partida ou bendix;
• Induzido;
• Bobina;
• Suporte de escovas ou porta-escovas;
• Solenóide, automático ou chave magnética;

Como funciona o motor de partida no veículo

Quando o motor de partida é acionado, é formado um campo magnético entre a bobina e o induzido, que é energizado pelo porta-escovas, que recebe energia direta da bateria do veículo.

Quando isso acontece, o campo magnético faz o bendix girar, ao mesmo tempo em que o automático de partida também recebe energia da bateria, empurrando a mola e atracando a engrenagem do bendix ao volante do motor, fazendo o motor girar.

Motor de partida em funcionamento: o induzido transfere a energia para o bendix, que ao mesmo tempo é empurrado pela alavanca do automático, conectando o bendix com a cremalheira e transferindo o giro para o motor

Defeitos comuns no motor de partida

O motor de partida é uma peça com uma ótima durabilidade, porém o uso indevido pode trazer problemas e acarretar no mau funcionamento do motor. Os defeitos mais comuns podem ser os seguintes:

Escovas gastas

É o defeito mais comum. Pelo fato do material das escovas ser macio e condutor, quando a escova está gasta, o motor parece girar pesado (motor de arranque pesado) ou até mesmo nem gira. Neste caso é necessário fazer a substituição das escovas, o que é a manutenção mais barata do motor.

A direita escovas gastas na esquerda escovas novas

Automático de partida não atraca

Quando isso acontece, ao acionar o motor de partida, só se ouve um barulho de “TEC” bem alto e mais nada acontece. A solução é a substituição por uma chave magnética (automático motor de arranque ou solenoide motor de partida) nova.

Automático de partida

Bendix patinando

Por ser a peça que entra em contato com a cremalheira ou volante do motor, ela sofre mais desgaste do que as outras peças do motor de partida. O sintoma do defeito é o barulho do bendix motor de partida como se estivesse girando em falso, devido ao desgaste da engrenagem do bendix.

Induzido

O induzido motor de arranque tem seu desgaste também se dá devido ao uso comum. Tem o mesmo sintoma da escova gasta, o motor fica pesado. Na hora de fazer a manutenção, é recomendado a troca da peça, pois com o desgaste, é natural que o problema venha a acontecer novamente.

Outros defeitos

Desgastes das buchas do induzido: como o motor de partida não possui rolamentos, as buchas podem apresentar desgastes e fazer com que ao dar a partida, o motor de arranque faça um barulho incomum.

Positivo do automático com mau contato: pode ser que o cabo do positivo que chega ao automático esteja com mal contato, seja por falta de aperto da porca, cabo gasto, entre outros. Neste caso verifique como está essa parte de alimentação.

Problema indireto: pode ser que o carro apresente algum outro problema, que faça com que o volante do motor não gire, o que pode forçar o motor de arranque a se destruir sozinho. Caso isso aconteça a solução seria a substituição do motor de partida inteiro.

Após a substituição, verificar o outro problema antes de testar o motor de arranque novamente, para evitar de danificar a nova peça.

Motor de arranque preço

O preço motor de arranque costuma variar de modelo do veículo e de loja que está vendendo, mas o preço em média de um novo motor de arranque fica em torno de R$ 350,00 a 650,00. A mão de obra varia de acordo com o preço de cada auto elétrica.

Motores mais populares

Os carros populares alcançam maior procura de motores de partida. Segue aqui uma lista de motores mais procurados:

• motor de partida Gol
• motor de arranque Peugeot 206
• motor de arranque Clio
• motor de arranque Fusca
• motor de arranque C3
• motor de arranque Ford Focus
• motor de arranque Gol
• motor de partida Corsa
• motor de arranque Peugeot 207
• motor de arranque Ford Fiesta
• motor de arranque Renault Megane
• motor de arranque Celta
• motor de arranque Audi A3
• motor de arranque Seat Ibiza
• motor de arranque Citroen C4

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