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Quando vemos um carro chegando de guincho na MixAuto Center, já temos a certeza de que algo muito errado aconteceu e nesse caso não foi diferente.
Um Fox I-Motion 1.6 chegou guinchado até nossa unidade do Jabaquara e após análise mecânica feita por nossa equipe, verificamos que o carro encontrava-se engatado em quinta marcha.
Observamos também que o veículo tinha um grande vazamento de óleo, confirmando nossas suspeitas de que algo errado estava acontecendo.
O diagnóstico foi feito por nosso mecânico que constatou que o problema, no câmbio I-Motion, era que o atuador de embreagem estava estourado.
Antes de falar sobre como é feita a troca do atuador de embreagem do Fox I-Motion, vamos entender um pouco o que é o atuador de embreagem.
E fique atento, porque nesse texto você vai descobrir como calibrar a embreagem do Fox I-Motion, após a troca.
O que é o atuador de embreagem?
Junto ao pedal da embreagem há um cilindro, chamado de cilindro mestre, que empurra um fluido que, por meio de flexíveis, chega ao cilindro inferior, chamado cilindro escravo ou ainda de atuador de embreagem.
“Mas, Mix Auto, o Fox I-Motion não tem o pedal da embreagem! Como que vai ter um cilindro junto ao pedal de embreagem?”
É verdade, o Fox do nosso cliente realmente não tem um pedal de embreagem. Porque o câmbio I-Motion da Volkswagen é um câmbio automatizado. Os câmbios automatizados possuem um “robô” que faz o acionamento da embreagem no lugar do condutor e, por isso, também necessitam de um atuador de embreagem.
OBSERVAÇÃO: Câmbios automatizados são diferentes de câmbios automáticos, que possuem um conversor de torque para fazer a transferência da força do motor ao câmbio. Sendo assim o câmbio automático não necessita de embreagem.
Confira mais sobre câmbio em: Sistema de transmissão – Como funciona o sistema de transmissão do carro?
Qual a função do atuador de embreagem?
O atuador de embreagem é responsável por acionar o sistema de embreagem, por meio de uma força hidráulica, eliminando assim a necessidade do cabo de aço dos sistemas mais antigos.
Outro ponto é que, o sistema de embreagem hidráulico se auto regula, impossibilitando a regulagem manual que deve ser feita na embreagem a cabo.
“Caso o pedal de embreagem fique baixo após a montagem, é preciso fazer a sangria do sistema para remover todo o ar presente nele e garantir o funcionamento ideal da embreagem.” Fala Caíque Ribeiro, Técnico em Manutenção Automotiva formado pelo SENAI SP
Confira mais sobre embreagem em: Embreagem: 8 Dicas de Manutenção e 3 Principais Cuidados segundo Especialista MixAuto
Como saber se o atuador de embreagem está ruim?
A forma mais clara para saber se o atuador de embreagem está ruim é fazendo a análise diretamente em uma oficina, como foi o caso do atuador do Fox do nosso cliente.
Ele estava “melado” de óleo e, automaticamente, nosso mecânico suspeitou de um vazamento. Por isso é preciso fazer o diagnóstico do seu carro em uma oficina que é referência na sua cidade.
O próprio dono do veículo também pode vir a perceber um defeito com antecedência.
Se o seu carro possui uma embreagem com sistema hidráulico, quando o sistema começa a ficar gasto, é possível perceber que o pedal está “subindo”, ou seja, a embreagem vai ficando mais alta com o tempo.
E sim, no caso da embreagem hidráulica, o pedal sobe. Diferente das embreagens que são a cabo de aço, onde, quanto mais gasto, mais a embreagem desce.
Com um câmbio automatizado, como é o caso do câmbio I-Motion, o condutor irá perceber que o carro vai começar a ter trocas mais bruscas, com mais trancos e aí, só levando em uma oficina com profissionais qualificados para que se verifique o que está ocorrendo.
Como é feita a troca do atuador de embreagem do cambio I-Motion do Fox
Agora, vamos aos passos que o nosso mecânico, Erick Albuquerque, teve que realizar para trocar o atuador de embreagem do Fox I-Motion, depois de identificar o problema.
Primeiro, foi preciso posicionar o Fox no elevador e levantá-lo para remover o protetor de cárter.
Depois, com o carro abaixado, foi feita a remoção da bateria, juntamente com o suporte.
Então, partimos para a remoção da roda dianteira direita para ter um melhor acesso ao sistema de câmbio e embreagem. Pelo mesmo motivo, também foi preciso remover o paralamas.
Agora que o acesso ao sistema de embreagem está livre, nosso mecânico apoiou o motor e removeu o coxim superior do câmbio.
Feito isto, o sistema do robô I-Motion foi um pouco afrouxado para fazer a remoção do atuador de embreagem. Ao fazer esse processo, conseguimos mostrar para o cliente que a peça realmente encontrava-se com defeito e que era realmente necessário fazer a troca do atuador.
“Uma observação importante: É preciso repor o óleo do atuador de embreagem quando for montar ele de volta no sistema.” diz nosso mecânico, Erick Albuquerque
Após remontar o sistema e colocar todas as peças de volta no lugar, é preciso reprogramar a embreagem do cambio I-Motion.
Para isso, no caso do Fox I-Motion 1.6 do nosso cliente, o Erick abriu e fechou a porta do motorista 3 vezes. Com isso, o sistema do carro já entende o que é para ser feito, calibra todo o sistema e faz a sangria automaticamente.
Quanto custa fazer a troca do atuador de embreagem?
Como todo serviço mecânico, o valor varia bastante entre o modelo, ano e montadora de cada veículo.
No caso da troca do atuador da embreagem, o serviço pode custar R$ 450,00 e até ultrapassar os R$ 1.400,00 dependendo do modelo do carro.
Quanto tempo leva para trocar o atuador de embreagem?
Após o diagnóstico ser feito e constatado que o problema é atuador de embreagem, o serviço pode levar de 4 horas (nos carros que têm fácil acesso ao atuador) a 8 horas (em carros que para chegar ao atuador é necessário desmontar todo o sistema de embreagem e câmbio).
Onde fazer a manutenção e troca do atuador de embreagem?
Sempre faça a manutenção do sistema de embreagem em uma oficina ou centro automotivo de confiança e com ferramentas adequadas.
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